Steeds meer ondernemers stappen over op elektrisch: vooral de occasionmarkt profiteert
Ondernemers kiezen in toenemende mate ervoor de benzine- of dieselauto te verruilen voor een tweedehands elektrische auto. Niet omdat elektrisch rijden ineens een hype is, maar omdat de rekensom van kosten aan het verschuiven is. Hogere brandstofprijzen, nieuwe fiscale regels en een groeiend aanbod tweedehands EV’s maken de overstap voor veel bedrijven aantrekkelijker dan voorheen.
Dat blijkt ook uit de cijfers van leaseplatform Regeljelease.nl. Het aandeel elektrische auto’s in de financial lease lag tot de aanvallen op Iran nog op 6,5 procent. In de afgelopen zes weken is dat aandeel ruim verdubbeld naar 13,3 procent. Volgens het platform gaat het daarbij vooral om zakelijke personenauto’s. Voor bedrijfsbussen blijft diesel voorlopig nog de duidelijke favoriet.
De markt beweegt
Het zijn vooral populaire elektrische occasions zoals de Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 en Kia EV6 die de aandacht trekken. Niet alleen het aantal aanvragen voor dit soort auto’s steeg, ook het zoekgedrag op de website veranderde zichtbaar. Het filtergebruik op ‘elektrisch’ nam met 61 procent toe, wat laat zien dat ondernemers gerichter zoeken naar een elektrisch alternatief.
Dat past in een bredere beweging. Waar elektrisch rijden voor veel ondernemers lang iets was voor de groene voorlopers, is het nu steeds meer een praktische en economische keuze.
Pseudo-eindheffing zet aan tot nadenken
Volgens Sem Smeenk, oprichter van Regeljelease.nl, komt die beweging niet alleen door de hoge dieselprijzen. Ook de zogeheten pseudo-eindheffing speelt een belangrijke rol. Die regeling gaat per 1 januari 2027 gelden en houdt in dat werkgevers jaarlijks 12 procent belasting betalen over de cataloguswaarde van fossiele voertuigen die zij aan werknemers beschikbaar stellen.
Op een auto van 45.000 euro komt dat neer op 5.400 euro per jaar. Daarmee worden zakelijke brandstofauto’s op termijn een stuk minder aantrekkelijk. Smeenk ziet dat ondernemers daarom nu al vooruitkijken. Ze willen niet wachten tot de fiscale druk groter wordt, maar liever op tijd anticiperen op de nieuwe realiteit.
Diesel blijft nog nodig
Toch is elektrisch rijden niet voor iedere ondernemer de beste oplossing. Vooral bij bedrijfsbussen blijft diesel voorlopig stevig in beeld. Uit data van RDW blijkt dat ruim negen op de tien bedrijfswagens nog op diesel rijden.
Dat is volgens Smeenk ook niet verrassend. Voor zwaar materiaal, gereedschap en lange werkdagen is diesel voor veel ondernemers nog altijd de meest logische keuze. Modellen als de Volkswagen ID. Buzz en Ford E-Transit Custom laten wel zien dat elektrisch rijden steeds vaker samen gaat met praktisch gebruiksgemak, maar voor de zwaarste klussen blijft diesel voorlopig ook nog belangrijk.
